2000亿移动3G投资打水漂？苗圩：没那么夸张

技术更新遭遇“美丽的烦恼”。近来，中国移动关闭TD-SCDMA基站一事就遭遇2000多亿投资“打了水漂”的质疑。有声音认为，如果基础设施很快被淘汰或重建，此前的投资岂不是浪费？

TD-SCDMA，是中国提出的第三代移动通信标准，也是国际电信联盟批准的三个3G标准中的一个，它是以我国知识产权为主的、被国际上广泛接受和认可的无线通信国际标准。

3月21日，在国务院发展研究中心主办的“中国发展高层论坛”上，工信部部长苗圩表示，2000多亿投次“打水漂”的说法并不符合实际，多数设备只需通过一定改造就可以转换到4G时代使用。此外，关于新能源汽车企业骗保等热点问题，苗圩也做了回应。

工业和信息化部部长苗圩

3G发展不尽如人意 2000亿打水漂？NO！

对于TD—SCDMA，批评的人越来越多，认为这次投入2千亿，最后实际上没有达到预期的效果。

我们自主研发的3G通讯技术TD-SCDMA，主要是中国移动牵头在研发和推广，但是效果一直颇具争议。对一般消费者来说，中国移动的3G网络速度和质量似乎都比中国电信和中国联通要差一些；对行业来说，恰恰由于3GTD-SCDMA是自主研发的技术，不如国际通用的另两种技术，也就是由中国电信和中国联通分别掌握的不同的3G技术使用广泛，所以，中国移动的3G发展速度、市场接受度都不尽如人意。

但是，这种尴尬在4G时代被终结：因为4G芯片中可以兼容不同的技术，换句话说，一张4G芯片里可以同时有中国联通，也可以同时有中国移动的网络，所以这就解决了市场接受的问题，也就给了中国移动的4GTD-LTE更多发展空间。4G的TD-LTE 和3G的TD-SCDMA是什么关系？形象点说，就是父子关系，但现在儿子明显成长茁壮，父亲的身影却越来越小。毕竟，有了4G，谁会再愿意用3G？可最初在父亲身上投入的2000多亿怎么办？

苗圩表示，关于TD-SCDMA，说2000亿多打了水漂了，这个绝对是不符合于实际的。因为在3G的时候，中国TD-SCDMA成为世界上三大主流标准之一，我们第一次能够跟其它两大标准在国际上站在同一个起跑线上，而且TD-SCDMA当初如果不搞，我们就没有今天的TD-LTE，到了4G时代，我们的TD-LTE和FDD成为两大主流标准之一，这是一个延续的过程。如果没有当初就没有今天。

苗圩补充道，在TD-SCDMA，除了09年开始早期投入的一些设备需要在4G时代报废以外，绝大部分的设备通过一定的改造，是可以转换到4G时代来使用的。

苗圩：“比如换一根天线，换一套软件，换一块板就完全可以用在TD-LTE上边。所以，2000亿大部分是在后期投入的，这些设备通过一定的改造，都可以转换到4G时代来继续使用，不会全部都淘汰。”

新能源汽车骗补？有，但不是大面积事件！

工信部数据显示，2015年，中国汽车市场新能源汽车的销量为33.11万辆，相比2014年增长340%，超过美国成为全球最大的新能源汽车市场。2016年3月13日，工信部部长苗圩在全国两会“部长通道”上表示，新能源汽车将保持高增长态势，预计今年仍将有一倍以上的增长。

不过与此同时，有专家指出，新能源车产业的井喷里面不乏水分。

 科技部电动汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高公开表示，“增长速度有些超乎想象，总感觉哪儿有问题，让人有点不踏实。”他表示，中国新能源商用车在2015年11月份的产量已突破2万辆，而全球其他国家全年的产量加起来总计才1万多辆。

有媒体报道称，在涉及的新能源汽车骗补产业链中，300亿元的补贴资金或许有十几亿元被套取。

至于新能源汽车骗补的问题，按照现在一些媒体所报道的7-9万辆“骗补车”，那就意味着至少五分之一属于有问题的。面对这个尖锐程度明显升级的问题，苗圩点头承认，确实有少部分企业在局部地区出现了这一情况。但他强调，这不是一个大面积事件，目前正在针对具体数额和规模进行调查，在不久的将来，全国范围内，普遍清查以后，会向媒体公布去年骗补到底有哪些企业，有多少辆，有多少钱。

苗圩：“不像有的媒体报道的出现了7万辆到9万辆骗补的这么大的规模，当然最后一共有多少辆，我们还在全国范围内进行核查。不管有多少辆，发现一起绝对要处置一起。这些企业不像别的，它跑不了，国家财政的补贴也没有全部到位，没补的这些钱一定扣下来不给它，已经补的这些钱一定要扣回来，并且还要依法进行处置，直至取消这些企业的资质。”

苗圩表示，工信部已经意识到产业政策今后的发展方向要做一些改变，特别要实行精准的产业政策。去年中央已经提出来五大政策，其中对产业政策而言就是要“准”。

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来源：综合新闻纵横、京华时报、每日经济新闻等整理

本期编辑：王晶晶